Через що тремтить кермо автомобіля: причина може бути не в колесах

Тремтіння керма може з’явитися раптово, а його характер часто допомагає визначити джерело проблеми. Вібрації на швидкості найчастіше пов’язані з колесами, але причиною також можуть бути гальма, підвіска, приводні вали або навіть кріплення двигуна.

Кермо тремтить на швидкості

Якщо під час повільної їзди автомобіль поводиться нормально, а після набору швидкості з’являються вібрації, насамперед варто перевірити колеса. Найпоширеніша причина полягає в неправильному балансуванні. Водночас проблему може спричинити неправильне встановлення колеса, якщо на поверхні кріплення накопичилися бруд або іржа.

Варто також перевірити тиск у шинах. Вимірювати його потрібно на холодних колесах і порівнювати з показником, рекомендованим виробником автомобіля.

Ритмічне похитування керма на невеликій швидкості може свідчити про деформацію диска або шини. Після тривалої стоянки шина іноді тимчасово деформується, але після певної відстані цей ефект зникає. Взимку схожі симптоми може спричинити сніг або лід, який накопичився всередині диска.

Якщо на шині є здуття, помітна деформація або оголені внутрішні шари, продовжувати рух не можна. Таку шину має оглянути фахівець.

Вібрація з’являється під час гальмування або розгону

Характер вібрації може підказати, де саме шукати несправність. Якщо тремтіння посилюється під час прискорення і слабшає після відпускання педалі газу, варто перевірити півосі та ШРУСи. Їхнє завдання полягає у передаванні крутного моменту від двигуна до коліс, тому зношення цих деталей може проявлятися саме під навантаженням.

Якщо автомобіль починає смикатися під час уповільнення, увагу варто звернути на гальмівні диски та супорти. Водночас пульсація педалі під час різкого гальмування на слизькій дорозі не обов’язково означає несправність. Це може бути нормальною роботою ABS.

Стуки на нерівностях, відведення автомобіля вбік або погіршення реакції на кермо можуть свідчити про проблеми з підвіскою та механізмами кермування. Перевірити потрібно, зокрема, втулки, кульові опори, наконечники рульових тяг і підшипники.

Регулювати геометрію коліс варто після перевірки цих деталей. Саме налаштування не усуне люфт або зношення несправних елементів. Водночас легке відведення автомобіля вбік може бути пов’язане з нахилом дороги або коліями, тому перевіряти цей симптом краще на рівній ділянці.

Кермо тремтить навіть на стоянці

Якщо автомобіль стоїть, двигун працює, а вібрація відчувається через кермо, причину слід шукати вже не в колесах. Одним із джерел можуть бути опори двигуна або коробки передач, які мають гасити вібрації.

Також причиною може бути нерівномірна робота двигуна або його навісного обладнання. Якщо інтенсивність тремтіння змінюється залежно від обертів двигуна чи після ввімкнення кондиціонера, це допомагає звузити коло можливих несправностей. Додаткове навантаження від кондиціонера може зробити раніше малопомітні проблеми більш відчутними.

Окремо варто звернути увагу на ситуацію, коли кермо тремтить під час його обертання на місці. У такому разі потрібно перевірити систему підсилювача керма. У старіших автомобілях це може бути рівень рідини та стан насоса, а в сучасних моделях перевіряють електричні компоненти системи.

Не варто довго утримувати кермо в крайньому положенні, оскільки це створює додаткове навантаження на систему.

Якщо вібрація раптово стала дуже сильною і автомобіль почав гірше тримати напрямок, потрібно зупинитися у безпечному місці. Особливо уважним слід бути після сильного удару колесом об яму або бордюр, якщо після цього поведінка автомобіля змінилася.