Бронювання лобового скла та фар захистить не тільки від каменів

Одним з корисних способів сучасного тюнінгу автомобіля є бронювання лобового скла. Власники транспортних засобів часто вдаються до наклеювання спеціальної плівки на найбільш уразливі частини своєї машини – бічні скла, передні фари, капот і передній бампер.

Ефективно захищає додаткова обклеювання плівкою передню частину автомобіля і скло від ушкоджень чи це просто данина сучасній моді? З чого вона зроблена і чи можливо самостійно її наклеїти? Почнемо по порядку, але спочатку цікаве відео про те, як співробітники поліції не змогли розбити броньоване скло в БМВ Х:

З чого виготовляється броньована плівка

Серед провідних компаній, що виготовляють антигравийную плівку, зустрічаються знайомі імена. Наприклад, японський концерн 3М, британський виробник KPMF, канадська компанія Ricochet. Також не можна не згадати про фірми Sun Tek і Venture Shild. Кожна з них випускає антигравійку за своїм особливим рецептом.

Інженери постійно впроваджують інноваційні технології, а дизайнери розширюють асортимент. Однак у всіх без винятку виробників в основу плівки входять полімери з високими міцнісними характеристиками.

Саме вони забезпечують захист скла від механічних пошкоджень, а також:

• оберігають поверхню від впливу ультрафіолету;
• захищають транспортний засіб від агресивних речовин;
• збільшують безпеку знаходяться в авто людей;
• надають ексклюзивності авто;
• підвищують міцність.

Всі ці якості перевірені експериментальним і лабораторним шляхом, а відповідні значення вказані в сертифікатах. Плівка настільки прозора, що абсолютна непомітна. Після обклеювання вона не змінює колір лакофарбового покриття (в разі нанесення на кузовні деталі).

Залежно від товщини, яка може становити від 60 до 500 мкн, якісне покриття здатне поглинати до 5 % природного освітлення. Випускаються тонувальні варіанти з показником світлопропускної здатності до 35%, але на лобове скло фахівці наклеювати її не рекомендують. Важлива характеристика – міцність на розрив. Вона може коливатися в межах від 19 до 24 кгс/см2.

Працює матеріал наступним чином: після обклеювання скла додатковий зовнішній шар дозволяє зменшити кінетичну енергію предмета (каменю), що летить з певною швидкістю, що в кілька разів. Це відбувається за рахунок рівномірного розподілу її по поверхні металевої деталі (скла).

Враховуючи власне швидкість руху авто і ту, з якої летить предмет, сумарна сила удару по склу може досягати значних величин. Плівка здатна значно зменшити силу впливу на металеву поверхню.

Пропоновані виробниками інноваційні плівки здатні самостійно відновлювати лакофарбове покриття авто, усуваючи дрібні пошкодження і подряпини під дією температури і сонячного світла.

Бронювання лобового скла: порядок дій

Для досягнення максимального ефекту бронювання лобового скла плівкою рекомендується робити на поверхні, не схильною до механічних пошкоджень. Ідеально, якщо це станеться відразу після придбання авто або в процесі заміни лобового скла.

Можна замовити якісне полірування лобового елемента. Тільки в цих випадках можна гарантувати, що плівка ляже без повітряних бульбашок.

Хоча багато що залежить від навичок майстра, який займається обклеюванням стекол. Одна з головних умов, яких необхідно дотримуватися – операційна чистота в приміщенні, де буде відбуватися процедура нанесення плівки.

В силу великої площі і обмеженого доступу до прозорого елементу бронювання лобового скла автомобіля виконуйте з напарником, а краще-з двома.

З приладдя буде потрібно: канцелярський ніж, пульверизатор, гумовий (пластиковий) шпатель, фен, тканина, мило (шампунь). Після ретельного знежирення поверхні переднього скла виріжте викрійку потрібного розміру.

Якщо ви змінюєте світлопрозорий елемент, з’являється можливість бронювання перед монтажем нової деталі. Шампунь розведіть з водою в пропорції 25-50 грам на 1 літр рідини, гарненько збовтайте і рівномірно нанесіть його на скло. Знімаючи захисний шар, також обприскуйте і плівку з боку клейової основи.

Розчин, до складу якого входить мило, тимчасово нейтралізує клей, нанесений на плівку, і допоможе симетрично розташувати її на поверхні скла. Якщо проводиться обклеювання авто на встановленому склі, то виганяти надлишки рідини і повітряні бульбашки краще зверху вниз.

Майте на увазі, що час обмежений. Особливо якщо виконуєте бронювання лобового скла або заднього скла при температурі вище +20 градусів. Діяти треба швидко. Послідовно з допомогою шпателя виганяйте повітряні бульбашки разом з вологою, розрівнюючи плівку по всій площі.

Більше за або проти

Об’єктивності заради слід зазначити, ціна на бронювання лобового скла може досягати значних цифр. І в більшій мірі залежить вона від вартості матеріалу, ніж від площі поверхні, яку буде захищати. Саме тому автолюбителі часто за справу беруться власноруч.

Економія коштів відбивається на зовнішньому вигляді поверхні, яка стає прикрашеною повітряними бульбашками різного діаметру. І тонка інсулінова голка, через яку майстри намагаються викачувати повітря, не допомагає позбутися від них.

Але головна складність полягає в тому, що лобові стекла мають сферичну форму, тому по кутках у вас будуть залишатися надлишки плівки, які необхідно буде куди подіти, це особливо стосується Пасатів Б6. Саме для цього потрібно скористатися феном. Під впливом гарячого потоку повітря буде швидко висихати і розтягуватися, а вам необхідно, щоб вона, навпаки, зменшувалася. Радити що-небудь в цьому випадку складно, так як в теорії ви повинні рівномірно розтягнути плівку таким чином, щоб вона стала сферичної.

Для того щоб не зіпсувати матеріал і виконати роботу професійно, спробуйте спочатку забронювати бічні скла або дзеркала заднього виду.

Потренувавшись на невеликих плоских поверхнях, можете освоювати велику площу. Або звертайтеся до фахівців для бронювання лобового скла плівкою за ціною, яка вказана в прейскуранті автосервісу. Якщо обклеюванні захисною броньованою плівкою піддалися бічні стекла, то це в рази зменшує можливість проникнення зловмисника всередину автомобіля.

Навіть якщо скло вдалося розбити, воно розкришиться на дрібні частинки, але буде продовжувати утримуватися на поверхні плівки. Робити отвір великого діаметру дуже довго і вельми небезпечно.

Не поспішайте радіти, якщо ви заплатили і отримали гідний результат. Головні розчарування вас чекають у вже час експлуатації. Ви їх помітите, коли двірники будуть перемішувати сніг і дощові краплі з пилом і брудом. Сидячи за кермом, ви буде спостерігати, як вони елозят за дорогою плівці і залишають мікроподряпини, які в залежності від умов експлуатації, гіпотетично перетворять глянсову поверхню плівки в матову.

Так, не забудьте ще про жорсткі щітки автомийки, вони точно не додадуть блиску бронеплівці, особливо якщо вона обрана з сегменту недорогих або дуже дешевих.

Далі відео про те, як треба швидко наклеїти бронеплівку на автомобіль: