Рено Дастер з повним приводом рулить на бездоріжжі

В даний час найбільш затребуваним класом авто є кросовер. Цей автомобіль поєднує в собі принади легковика і позашляховика, а тому, дуже практичний і універсальний. Рено Дастер повний привід є одним з найпопулярніших кросоверів не тільки на російському, але і на світовому ринку. Машині вдалося отримати величезний попит завдяки невибагливості і вигідної вартості.

Крім того, Дастер повний привід відрізняється відмінною прохідністю, яка завжди була більш ніж актуальною для російських автомобілістів, адже наші проблеми з дорогами відомі кожному. Дастер далеко не відразу став повнопривідним авто, та й пристрій машини вельми специфічне. Спробуємо розібратися в цьому разом з вами, а заодно і стане зрозуміло, чому машина так популярна і практична.

Який привід на Дастері?

У відповідь на питання, який привід у Рено Дастер в сучасному варіанті, можна сміливо говорити, що варіативний. Адже схема повного приводу Рено Дастер не зовсім стандартна. Так, автомобіль має опціональний привід: або повний, або тільки передній. Як правило, при їзді по не кращим дорогах, рекомендується користуватися першим варіантом, а якщо ви хочете заощадити паливо, або просто немає потреби в тому, щоб користуватися режимом 4х4, можна відключити задній привід і спокійно їхати, наприклад, на міській дорозі.

Тому відповіддю на питання, який у Рено Дастер повний привід: постійний або підключається, можна сміливо вибирати другий варіант. Дане рішення не можна назвати новим, адже на деяких інших компактних кросоверах задіяний той же принцип. Але Рено повний привід відрізняється, перш за все, в ціні, адже машина істотно дешевше конкурентів з аналогічними можливостями.

Секрет 4х4

Щоб розібратися в роботі повного приводу на Дастері, розповімо про конструкцію машини. Так, на передній привід крутний момент надходить стандартним чином: через шруси. А ось з заднім схема більш складна. На нього крутний момент передає роздавальна коробка, яка оснащена варіатором. Вона може включати або відключати муфту, що відповідає за задню пару коліс.

При вимкненій муфті Рено Дастер отримує повний привід, а якщо її включити, то машина стане передньопривідною. Все просто і зручно! Весь секрет таїть у собі трансмісія і електромагнітна муфта Рено Дастер 4х4, пристрій якої має таку варіативну систему. Так що Ви зможете легко перетворити свій автомобіль в повнопривідний, це також може відбуватися автоматично за допомогою ЕБУ.

Управління муфтою

Завдяки подібній системі, Рено Дастер повний привід має одразу кілька режимів, які відповідають за роботу муфти-перемикача і, відповідно, за подачу крутного моменту до задніх коліс машини:

Режим Lock. Цей варіант дозволяє включити повнопривідний режим машини, адже блокує розподільну муфту. Це включає примусове розподіл крутного моменту на всі осі, так що машина переходить в режим 4х4. Варто враховувати, що при активованому Lock не варто їздити швидше, ніж зі швидкістю 80 км/год, що може призвести до виходу з ладу муфти. Справа в тому, що при її поломці доведеться замінювати цілий вузол, а це вийде ой як не дешево!

Auto режим. При його активації за включення і відключення повного приводу на Рено Дастер відповідає ЕБУ. Якщо поверхня, по якій їде автомобіль, вибоїста, то машина переходить в режим 4х4, а ось при їзді по хорошій дорозі вистачає і повнопривідного варіанту. Як правило, автомобілісти використовує режим Auto постійно, адже тільки одиниці керують муфтою розподілу вручну;

Режим 2WD. Цю функцію використовують в тих випадках, коли хочуть перевести Рено Дастер на передньопривідний формат, який оптимальний для пересування по нормальних дорогах. Він активує роботу муфти, а тому крутний момент на задні колеса перестає подаватися.

Як бачите, управляти приводами на Рено Дастер більш ніж просто, особливо, якщо використовувати автоматичний режим. В іншому ж машина не відрізняється невариативных кросоверів, тому особливої специфіки при управлінні даними кросовером немає. Підвіска Рено Дастер повний привід є незалежною, що значно сприяє поліпшенню прохідності, комфорту в салоні при їзді по вибоїнах.

Рекомендації

Так, з автомобілем Рено Дастер ви завжди будете мати можливість керувати приводами, перетворюючи свій автомобіль у позашляховик, то в аналог легкової машини. Робити це просто за допомогою шайби з перерахованими режимами, які відповідають за роботу розподільної муфти. Щоб проїхати по бездоріжжю ви використовуєте варіант Дастера 4х4, а ось на трасі його набагато краще перетворити в варіант 4х2, так як це значно заощадить паливо, та й ризик поломки істотно зменшується.

При правильному управлінні Дастером, машина зможе ідеально проходити по будь-яких дорогах, а експлуатація не викличе жодних проблем. Даний варіативний кросовер від Рено є кращим варіантом у своєму ціновому діапазоні і, безсумнівно, вартий уваги російських автомобілістів.

А далі відео про те, як поводиться на бездоріжжі Рено Дастер повний привід: